Am Sonntag den 24.02.2013 brüllen Sie also erstmals für die Öffentlichkeit: Die Fahrzeuge der neuen AVIA DSTM 2013. Nicht nur neue Autos, auch neue Konzepte wurden für die Saison 2013 ausgepackt. Ob der alte Cylon in den Garagen der SimRacing Deutschland e.V. Fahrer langsam Staub ansetzen oder von dem ein oder anderen noch für Einkaufsfahrten genutzt wird, können wir nicht sagen. Sicher ist allerdings, dass ab kommenden Sonntag zum ersten Mal der Vapor im Renneinsatz zu sehen sein wird. Mit seinen 500 PS und Heckantrieb fährt er sich deutlich anders, als sein Vorgänger der vergangenen Jahre.

Aber nicht nur der Bolide ist neu, auch die Meisterschaft an sich wird sich anders darstellen. Da sich 54 Fahrer für die Meisterschaft eingetragen haben, wird es beim SimRacing Deutschland e.V. erstmals eine 2-Grid Lösung geben. Dabei werden pro Rennwochenende 2 volle Fahrerfelder an den Start gehen und parallel ihre Rennen austragen. Aufgrund der Tatsache, dass die Verpunktung in Grid 1 durschnittlich gesehen höher ausfällt als in Grid 2, lässt sich ein faires Ranking über die Gesamtfahreranzahl herstellen. Nach jeweils 5 Rennen wird die Fahrerwertung zur Neueinteilung der Grids herangezogen. Die 5 Fahrer mit den wenigsten Punkten aus Grid 1, werden dabei in das zweite, die 5 Fahrer mit den meisten Punkten aus Grid 2, in das erste Feld verschoben. Da die initiale Verteilung der Fahrer auch fair ablaufen muss, wurde im Vorfeld des Serienbeginns ein Hotlap-Contest gefahren. Einfach ausgesprochen: Die Fahrer mit den schnellsten Rundenzeiten fahren in Grid 1, der Rest in Grid 2.

--O´zapft is--Fahrzeuge mit AVIA-Treibstoff vollgetankt--Ligasystem etabliert—

Alles glänzt…so schön neu… und nichts ist wie es bleibt… Die AVIA DSTM geht mit vielen Neuerungen in ihre bereits vierte Saison. Neues Fahrzeug, neuer Sponsor und neues Punktesystem. Konkret bedeutet das für die Fahrer sich auf geänderte Rahmenbedingungen einzustellen. Die Herausforderung haben bisher über 50 Fahrer angenommen. Diese hohe Anmelderzahl führte bei der Orga zur Freude, aber sorgte zugleich auch für rauchende Orgaköpfe. Wie kann man allen Vereinsmitgliedern und Serienteilnehmern einen Startplatz garantieren. Die Lösung lieferte das Pfandersche Punktesystem, welches unser Kommentator Hermann Pfander bereits 2011 entwickelt hatte und aus der Schublade hervorzauberte. Das System des alten Merlins wurde als gut und durchdacht befunden. Der Weg war bzw. ist frei für eine gridübergreifende Meisterschaft.