Spengler siegt in Suzuka und macht die Meisterschaft wieder spannend

Der Suzuka International Racing Course ist eine 5,807 km lange Rennstrecke in der Nähe der Stadt Suzuka in Japan, unweit von Nagoya. Hier gastierten am 13.11.2011 die 16 Fahrer der DSFM um wieder wichtige Punkte in der Meisterschaft zu einzufahren. Der Kurs gilt als eine der fahrerisch anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt, da sie viele Richtungswechsel und fast alle Kurventypen enthält. Gerade auch weil hier in der realen Formel 1 schon viele Entscheidungen in der Meisterschaft gefallen sind, wurde das Rennen der DSFM mit Spannung erwartet.

Hochspannung bis zur letzten Runde auf dem Stadtkurs bei Nacht

Am 30.10.2011 gastierten 16 Fahrer der DSFM auf dem 5.067 km langen Marina Bay Street Circuit im Hafengebiet des Stadtstaates Singapur. Der Kurvenverlauf ist für einen Stadtkurs nur zum Teil typisch da es hier auch Hochgeschwindigkeitspassagen gibt, die mit knapp 300 km/h passiert werden. Der Kurs ist sehr breit gebaut. Dennoch gilt er mit seinen 26 Kurven als stark Reifen beanspruchende und anspruchsvolle Strecke, die kaum fehlerfreie Runden zulässt. Im Rennen musste man also mit einer hohen Anzahl Boxenstopps der Teams rechnen.

Raketenstarts und Stop-n-Go auf der Traditionsstrecke in Italien

Am 16.Oktober 2011 stand die 14. Runde der diesjährigen DSFM Meisterschaft auf dem Autodromo Nazionale di Monza im königlichen Park der italienischen Stadt Monza nordöstlich von Mailand an. Auf diesem Kurs werden traditionell auf den 53 Runden die höchstenTop Speeds der Saison gefahren. Aber auch das perfekte Bremsen vor den Schikanen und Kurven kann hier den Ausschlag geben. Wie sich herausstellte, sollte auch die Flügel- und Boxenstopp Strategie zu spannenden Positionskämpfen auf der Strecke führen.

Favorit Spengler flog der Konkurrenz auf dem Hungaroring davon

Am 02.10. gastierten die 21 Fahrer der DSFM auf der bekannten Rennstrecke in Ungarn. Diese von den Fachleuten aufgrund der vielen Kurvenkombinationen als "Mickey Mouse" Kurs bezeichnete Strecke zählt zu einer der anspruchsvollsten im diesjährigen Kalender. Kenntnisse der Disney Literatur helfen hier allerdings weniger als mehr das reine fahrerische Können den Unterschied macht. Hier gibt es auf den angesetzten 70 Runden kaum Erholungsphasen für die Fahrer. Der Anspruch ist demnach recht hoch. Die im Kalender ursprünglich vorgesehene Strecke in Süd Korea konnte wegen technischer Probleme leider in diesem Jahr nicht befahren werden.

Zum Saisonabschluss Überraschung auf dem Podium

Den würdigen Abschluss des Saisonfinales fand als 12. und somit letzter Lauf der Teamplay DSTM Saison 2011 von SimRacing Deutschland e.V. auf dem A1 Ring, auch bekannt als Red Bull Ring, in Österreich statt.
Mit einer Länge von gut 4,3 Kilometern, einer anspruchsvollen Streckenführung mit Schlüsselstellen, die den Piloten entweder Zeitvorteile oder aber ein demoliertes Fahrzeug bescherten, konnten die Fahrer zum Saisonende ihr Können ein letztes mal in dieser Serie unter Beweis stellen.
Ob die FANATEC DTMR Teams den Sack zu machten, wer von den beiden Fahrern Michael Haidord und Jörg Burkhardt die Meisterschaft für sich entscheiden konnte und wie sich die anderen Teams und Piloten geschlagen haben und ob es vielleicht Überraschungen auf dem Podium gab, schildert der folgende Rennbericht.