Zwei Grids - neues Fahrzeug – enge Zeitabstände – Doppelsieg für AVIA Racing

Mit dem neu entwickelten „Vapor“ als Einsatzfahrzeug und dem rund erneuertem Konzept, startete die AVIA DSTM 2013 in die neue Saison. Das Besondere an dieser Serie ist sicherlich die Mehrgridlösung. Ein ausgefeiltes Punktesystem ermöglicht es, einer Vielzahl an Fahrern die Teilnahme zu ermöglichen. Ähnlich wie bei einem Ligasystem, teilt sich das aktuelle Fahrerfeld in zwei Grids, die zeitgleich gestartet und natürlich auch gestreamt bzw. kommentiert wurden.

Traumstart für Glatter, der im Albert Park ein erstes deutliches Zeichen setzt
Wie auch die reale Formel 1 hatte sich Veranstalter SimRacing Deutschland e.V. entschieden die neue Saison im warmen Australien zu beginnen. 22 Piloten kamen auf die 5.3 Km lange Rennstrecke im Albert Park die von der Streckenführung an einigen Passagen einem Stadtkurz gleicht. Das große Fahrerfeld bietet in diesem Jahr auch wieder einen ausgewogenen Mix von Real-Rennfahrern und erfahrenen Simracern. Als prominentester Neuzugang des Fahrerfeldes ist Sebastian Schmalenbach vom Team EZT Germany Racing zum SRD gestoßen. Er fährt zusammen mit Lars Kober der es als Sieger des Porsche Cups 2013 auch in der Formel Serie wissen möchte. Als weiterer Favorit für den Titel gilt natürlich auch der dritt-platzierte des Vorjahres, KR-Competition Fahrer Sascha Glatter. Die nur wenig veränderte Modifikation bietet dieses Jahr wieder viel Spannung für die Zuschauer die alle Rennen kommentiert live im Stream auf www.simracing-deutschland.de verfolgen können. In dieser Saison greift man wieder auf altbewährtes aber auch auf eine Neuerung im Reglement zurück. Das in der letzten Saison eingesetzte KERS wurde von der Möglichkeit abgelöst, 4 verschiedene Motorprogramme wählen zu können. Diese Technik sorgte bereits in der Saison 2011 für spannende Rennsituationen. Als erwähnenswerte Neuerung hat Veranstalter Simracing Deutschland e.V. den Teams dafür vier verschiedene Reifentypen zur Verfügung gestellt. So können die Fahrer nun zwischen Super Soft, Soft, Medium und harten Pneus wählen. Auch dieses Jahr geht es in der Serie wieder um insgesamt 1.300 € Preisgeld für die Team und Fahrerwertung die bis zum 10.Platz ausgeschüttet werden!

Am Sonntag den 24.02.2013 brüllen Sie also erstmals für die Öffentlichkeit: Die Fahrzeuge der neuen AVIA DSTM 2013. Nicht nur neue Autos, auch neue Konzepte wurden für die Saison 2013 ausgepackt. Ob der alte Cylon in den Garagen der SimRacing Deutschland e.V. Fahrer langsam Staub ansetzen oder von dem ein oder anderen noch für Einkaufsfahrten genutzt wird, können wir nicht sagen. Sicher ist allerdings, dass ab kommenden Sonntag zum ersten Mal der Vapor im Renneinsatz zu sehen sein wird. Mit seinen 500 PS und Heckantrieb fährt er sich deutlich anders, als sein Vorgänger der vergangenen Jahre.

Aber nicht nur der Bolide ist neu, auch die Meisterschaft an sich wird sich anders darstellen. Da sich 54 Fahrer für die Meisterschaft eingetragen haben, wird es beim SimRacing Deutschland e.V. erstmals eine 2-Grid Lösung geben. Dabei werden pro Rennwochenende 2 volle Fahrerfelder an den Start gehen und parallel ihre Rennen austragen. Aufgrund der Tatsache, dass die Verpunktung in Grid 1 durschnittlich gesehen höher ausfällt als in Grid 2, lässt sich ein faires Ranking über die Gesamtfahreranzahl herstellen. Nach jeweils 5 Rennen wird die Fahrerwertung zur Neueinteilung der Grids herangezogen. Die 5 Fahrer mit den wenigsten Punkten aus Grid 1, werden dabei in das zweite, die 5 Fahrer mit den meisten Punkten aus Grid 2, in das erste Feld verschoben. Da die initiale Verteilung der Fahrer auch fair ablaufen muss, wurde im Vorfeld des Serienbeginns ein Hotlap-Contest gefahren. Einfach ausgesprochen: Die Fahrer mit den schnellsten Rundenzeiten fahren in Grid 1, der Rest in Grid 2.

Während des dritten Veranstaltungstages und nach dessen ersten Rennen konnten die Fahrer das Bergfest des Porsche Carrera Cups 2013 beim SimRacing Deutschland e.V. feiern. Das die Feiern eher ausfielen, war nicht nur dem Umstand geschuldet, dass noch ein zweites Rennen an dem Abend anstand. Auch die sehr enge Meisterschaftswertung macht klar, dass sich noch keiner auf seinen Lorbeeren ausruhen kann.

Zur Erinnerung: Für das bestplatzierte Nicht-Vereinsmitglied gibt es eine Jahresmitgliedschaft für 2013 beim SimRacing Deutschland e.V. zu gewinnen. Betrachtet man die aktuelle Fahrerwertung, wird erstens klar, wie eng das Feld und wie spannend der Kampf um die Mitgliedschaft abläuft.

--O´zapft is--Fahrzeuge mit AVIA-Treibstoff vollgetankt--Ligasystem etabliert—

Alles glänzt…so schön neu… und nichts ist wie es bleibt… Die AVIA DSTM geht mit vielen Neuerungen in ihre bereits vierte Saison. Neues Fahrzeug, neuer Sponsor und neues Punktesystem. Konkret bedeutet das für die Fahrer sich auf geänderte Rahmenbedingungen einzustellen. Die Herausforderung haben bisher über 50 Fahrer angenommen. Diese hohe Anmelderzahl führte bei der Orga zur Freude, aber sorgte zugleich auch für rauchende Orgaköpfe. Wie kann man allen Vereinsmitgliedern und Serienteilnehmern einen Startplatz garantieren. Die Lösung lieferte das Pfandersche Punktesystem, welches unser Kommentator Hermann Pfander bereits 2011 entwickelt hatte und aus der Schublade hervorzauberte. Das System des alten Merlins wurde als gut und durchdacht befunden. Der Weg war bzw. ist frei für eine gridübergreifende Meisterschaft.